ПН-ПТ: 8:00 - 18:00 (по МСК)

Доставка грузов из Европы через Турцию в Россию, а также в Челябинск

Доставляем грузы из Европы через Турцию для бизнеса: выстроенный маршрут, документы и доставка до склада получателя в России.

Оставьте заявку, и мы перезвоним вам в течение 5 минут

Нажимая кнопку «Заказать звонок» вы даете согласие н а обработку персональных данных

Безопасный маршрут

Документы и ВЭД

Таможня под ключ

Стыковки без сбоев

Единый оператор

Об услуге

Транзит из Европы через Турцию подходит для корпоративных поставок, где требуется заранее просчитанный маршрут, корректный пакет документов и стабильная координация на стыках. Мы анализируем параметры груза, сроки и условия поставки, после чего формируем оптимальную логистическую схему.

MOVI-ST управляет перевозкой в едином контуре: согласует точки отправки и перегрузки, организует забор, обработку на терминалах, оформление документов, таможенные процедуры и дальнейшую доставку по РФ. Клиент получает прозрачный план, контроль ключевых этапов и одного подрядчика на всём маршруте.


Цены на транзит грузов из Европы через Турцию в Россию

Цена на транзитные перевозки по направлению Европа Челябинск или другие регионы России зависит от нескольких ключевых параметров:

  • Протяженности маршрута;
  • Выбранного способа транспортировки;
  • Свойств и количества груза;
  • Потребности в сопутствующих услугах.

Баржа + Авто

Цена от

от 105 $/ тонн

до 38 тонн

17 - 45 дней

Страхование груза и погрузочно-разгрузочные работы включены

Заказать услугу

Море + Авто

Цена от

от 150 $/ тонн

от 25 тонн

25 - 60 дней

Страхование груза и погрузочно-разгрузочные работы включены

Заказать услугу

Ж/Д

Цена от

от 180 $/ тонн

до 70 тонн

40 - 60 дней

Страхование груза и погрузочно-разгрузочные работы включены

Заказать услугу

Рассчитать стоимость перевозки

Габариты груза

Ширина 4 м

0 2 4 6 8

Длина 11 м

0 5 11 15 22

Высота 2.7 м

0 1 2.7 4 5.5

Масса 60 т

0 30 60 90 120

Данные груза

Ваши данные

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Наши проекты

Перейти ко всем
Успешный транзит и доставка грузов из Европы через Турцию – от промышленного оборудования до сборных партий товаров с полным таможенным сопровождением в Челябинске.
Фото Техника спецназначения — 12 ед.

Габариты, мм

12 100 × 2 440 × 2 560

Вес, кг

16 000

Откуда

Заволжья

Куда

порт Лагос

Фото Самоходный ленточный перегружатель, дизельный

Габариты, мм

8 240 × 2 150 × 2 050

Вес, кг

-

Откуда

Цзинцзян

Куда

Аэропорт Красноярск

Фото Гибкий армированный полиэстером трубопровод DN200

Габариты, мм

3 900 × 3 900 × 3 000

Вес, кг

192 500

Откуда

провинция Хэбэй

Куда

Иркутская область

Фото 5-ти осевой заточной станок

Габариты, мм

6 260 × 2 120 × 2 400

Вес, кг

6 195

Откуда

Тайчжоу

Куда

Свердловская область

Фото Миксер на базе Камаз

Габариты, мм

8 600 × 2 550 × 3 800

Вес, кг

15 000

Откуда

Уссурийск

Куда

Якутск

Фото  Комбайн ростсельмаш Vector 410

Габариты, мм

15 100 × 3 650 × 4 000

Вес, кг

13 000

Откуда

Мартыновка

Куда

Рассыпное

Фото Запчасти к дробильно-сортировочному оборудованию

Габариты, мм

13 600 × 2 450 × 2 600

Вес, кг

46 600

Откуда

порт Владивосток

Куда

посёлок Снарский

Фото Погрузчик

Габариты, мм

8 280 × 3 024 × 3 380

Вес, кг

16 970

Откуда

г. Сыктывкар

Куда

г. Подольск

Фото Фюзеляж самолета

Габариты, мм

23 000 × 3 000 × 3 000

Вес, кг

10 000

Откуда

г. Якутск

Куда

с. Ивановка, Ивановский м.о

Фото Колесный экскаватор XCMG

Габариты, мм

10 000 × 2 500 × 3 100

Вес, кг

20 000

Откуда

Краснодар, п. Берёзовый

Куда

г. Старый Оскол, Белгородская обл.

Фото  Автогрейдер

Габариты, мм

9350 × 2740 × 3350

Вес, кг

18 000

Откуда

Забайкальск, Забайкальский край

Куда

Спасск-Дальний, Приморский край

Фото Погрузчик АМКОДОР 342-01В

Габариты, мм

7 900 × 2 500 × 3 650

Вес, кг

18 400

Откуда

Краснодар, Краснодарский край

Куда

пгт Комсомольское, ДНР

Фото Тепловоз

Габариты, мм

8 920 × 4 030 × 3 150

Вес, кг

48 000

Откуда

Брянск, Брянская область

Куда

Новый Уренгой, Ямало-Ненецкий АО

Фото SHANMON 388Н-III

Габариты, мм

6 800 × 2 550 × 3 850

Вес, кг

9400

Откуда

Владивосток, Приморская область

Куда

посёлок Ноглики, Сахалин

Фото Оборудование

Габариты, мм

6 000 × 2 600 × 2 900

Вес, кг

255 575

Откуда

Китай

Куда

Гомель

Фото ДГУ в контейнере HQ

Габариты, мм

12 000 × 2 400 × 2 900

Вес, кг

31 500

Откуда

Провинция Цзянси

Куда

Московская область

Фото Перевозка трансформатора

Габариты, мм

3 020 × 2 065 × 4 168

Вес, кг

22 650

Откуда

Екатеринбург

Куда

Капан

Фото Трансформатор

Габариты, мм

7 700 × 3 660 × 4 050

Вес, кг

92 000

Откуда

Цзясин

Куда

Мухоршибирь

Фото Трансформатор

Габариты, мм

5 750 × 2 626 × 4 375

Вес, кг

80 800

Откуда

Воронеж

Куда

Раздолинск

Наши преимущества

MOVI-ST разрабатывает маршрут из Европы через Турцию под конкретную поставку: учитываем тип груза, сроки, бюджет, точки перегрузки и требования к оформлению. Мы координируем перевозку, документы, таможенные процедуры, терминалы и финальную доставку по РФ, чтобы процесс оставался управляемым для клиента.

Маршрут под задачу

Формируем схему через Турцию с учётом сроков и бюджета

Документы под контролем

Проверяем комплект бумаг до отправки и на ключевых этапах

Таможня и выпуск

Готовим данные, сопровождаем оформление и закрывающие

Координация стыковок

Контролируем терминалы, перегрузки и передачу груза

Выбор транспорта

Подбираем авто, морское плечо или смешанный маршрут

Финальный довоз

Доставляем груз до склада, терминала или объекта клиента

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Вопросы и ответы

Когда стоит выбирать транзит грузов из Европы через Турцию?

Этот вариант подходит для корпоративных импортных поставок, где требуется дополнительный маршрут с понятной логикой движения и контролем сроков. Через Турцию можно вести коммерческие партии, промышленное оборудование, материалы и проектные грузы. Мы анализируем направление, документы и точки стыковок, после чего предлагаем рабочую схему под задачу.

Что нужно предоставить для расчёта доставки?

Для подготовки расчёта отправьте адрес отправления в Европе и конечную точку в России, описание товара, вес, объём, количество грузовых мест, желаемые сроки и условия поставки. Желательно приложить инвойс и упаковочный лист — подойдут предварительные версии. На основе данных мы рассчитаем маршрут через Турцию и смету по этапам.

Каким транспортом можно доставлять грузы через Турцию?

Выбор транспорта зависит от характеристик партии, бюджета и требуемого срока. Возможна автодоставка, морской участок через порты Турции или комбинированная схема с терминальными операциями. Мы сравниваем варианты по срокам, стоимости и рискам на перегрузках, чтобы выбрать наиболее рациональную цепочку.

Берёте ли вы на себя оформление документов и таможню?

Да. MOVI-ST проверяет и готовит документы, сопровождает таможенные процедуры и выпуск груза. При необходимости помогаем с разрешительными позициями, описанием товара и согласованием данных. Это снижает вероятность задержек на терминалах и помогает быстрее перейти к дальнейшей доставке по России.

Как контролируется груз на маршруте?

Мы ведём поставку по контрольным точкам: забор, терминал, транзит через Турцию, выпуск и доставка в РФ. Диспетчер отслеживает ключевые этапы и сообщает статус заказчику. При изменениях на стыках или в графике мы корректируем план, чтобы сохранить управляемость сроков и качества.

Благодарственные письма

Отзывы

Москва → Екатеринбург → Тюмень

Компрессорная станция
Нужно было перевезти целый цех. Инженеры сфотографировали каждый болт, подписали коробки, составили список и поделились им в общем чате. В Екатеринбурге выгрузили, заменили изношенные уплотнения и снова загрузили. В Тюмени станция встала точно на метки фундамента. Спасибо за порядок и сроки.

Адыгея → Романово

Буровая 60 тонн.
Весной дороги закрывают тяжёлые тралы, и обычно все стоят без работы. Мови заранее взяли разрешения, нашли усилённые платформы и чётко уложились в окно до введения ограничений. По пути они проверяли состояние креплений каждые две‑три сотни километров. Буровую привезли  раньше графика, мы не потеряли ни дня бурения.

Новороссийск → Москва

Яхта 14 м.
Боялся царапин на гелькоуте и штрафов за широкий груз. Корпус обтянули плёнкой, уязвимые места закрыли мягкими накладками. Машины сопровождения шли впереди и сзади, предупреждали остальных водителей. Я получал фото каждые 300 км. В Москве яхта блестела как новая, и мы сразу спустили её на воду для проверки. Всё прошло отлично.

Хэнань → Узловая

Корпус печи 52 т.
Бумаги для РЖД часто задерживают на недели. Но эта компания оформила всё за 12 дней и отправила груз ночью, чтобы не мешать пассажирским поездам. На подходе к заводу шёл дождь, дорога стала грязной. Логисты заранее завезли резиновые плиты, уложили их и довезли корпус прямо до ворот цеха. Печь приехала вовремя, и мы начали монтаж без переносов.

Цзясин → Мухоршибирь

Трансформатор 92 т.
Морозы до минус сорока и вибрация могли повредить трансформатор. Логисты поставили датчики удара и температуры. Каждую неделю я получал графики: видно, что нигде не было перегруза. На границе водитель позвонил лично, сказал, что всё хорошо, и прислал фото пломб. Оборудование приняли без вопросов, а мы сразу подключили трансформатор к сети.

Хэншуй → Усть-Кут

75 катушек трубопровода
Катушки нельзя мять: любая вмятина — и труба в брак. Мови загрузили их под присмотром независимого инспектора, замерили натяжение каждого ремня и дали мне таблицу с результатами. По дороге была метель, трассу перекрыло. Перевозчик сам вызвал грейдер, нашёл место для ночёвки, а утром колонна снова пошла. Все катушки пришли без повреждений, а за счёт схемы «поезд + трал» я сэкономил и деньги, и время.

Забайкальск → Балашиха

Автокран 34 т.
Кран шёл шесть тысяч километров зимой через снежные перевалы. Его укутали тёплой тканью, свободные части обмотали пупыркой, а я мог видеть кран на карте в телефоне через специальное приложение. Через шесть дней после растаможки кран уже стоял на стройке и поднимал первые плиты.

Шанхай → Кировск

Две дробилки 85 т.
Шесть метров высоты — под проводами не пролезет, думал я. Три фирмы отказались сразу, не стали даже считать. Мови нашли низкие платформы, показали мне чертёж, где виден каждый проблемный мост, и договорились снять кусок провода на одном участке. По дороге мы дважды проверяли крепёж, и инженеры делали фото болтов. Дробилки приехали целыми, карьер ни на минуту не остановился, а я не получил ни одного предписания от контролёров.

Чжанцзяган → Мумбаи

Горизонтальный резервуар
Больше всего было не ясно с таможней, особенно индийской: говорят, там любят задерживать грузы. Компания заранее оформила все бумаги и объяснила пошагово, что будет происходить и какой регламент. Они присылали фото после каждого перехода и даже отметки GPS, чтобы я видел, где едет судно. Утром резервуар выгрузили краном, а вечером он уже стоял на месте и рабочие начали сварку. Всё прошло гладко: без лишних платежей, без нервов и без ночных звонков.

Усть‑Кут → Ленск → Олекминск

Два трансформатора по 130 тонн
Навигация по Лене длится всего пару месяцев. Опоздаешь — груз застрянет до следующего лета. Я переживал за риски, уровень воды и погоду: если подует сильный ветер, баржу может прижать к берегу. Ребята заранее проверили глубину, наняли буксир на случай шторма и отправили оба трансформатора раньше плана. Баржа шла спокойно, без задержек. Пока груз плыл, меня держали в курсе по телефону и в мессенджере с фотоотчётами. В итоге монтаж начался точно в срок.

Как мы работаем

<p>Заявка или звонок</p>

Заявка или звонок

<p>Расчет стоимости</p>

Расчет стоимости

<p>Заключение договора</p>

Заключение договора

<p>Подготовка сопроводительных документов</p>

Подготовка сопроводительных документов

<p>Поехали!</p>

Поехали!

Наши партнёры

Мы сотрудничаем с ведущими портовыми терминалами, железнодорожными операторами и международными логистическими холдингами для комплексного решения транспортных задач

  • Склады и терминалы

  • Легкая промышленность

  • Атомная отрасль

  • Машиностроение

  • Промышленное строительство

  • Нефтеперерабатывающие заводы

  • Энергетики

  • Химическое производство

  • Нефтехимические заводы

  • Нефтегазовый сектор

Свидетельства и сертификаты

Когда выгодна доставка грузов из Европы через Турцию

Доставка грузов из Европы через Турцию подходит компаниям, которым нужен альтернативный маршрут для регулярных импортных поставок, коммерческих партий или проектных грузов. Такой формат позволяет гибко выстраивать цепочку: Европа — Турция — Россия, подбирать автоперевозку, морское плечо или комбинированную схему с терминальными стыковками. Мы начинаем с анализа задачи: характеристики груза, объём, сроки, условия хранения, требования к упаковке и документам. Затем определяем точки забора и перегрузки, проверяем доступные коридоры и формируем календарный план движения. Транзит из Европы через Турцию помогает заранее видеть этапы поставки, управлять рисками на стыках и получать расчёт, основанный на конкретном маршруте.

Основные этапы доставки

Транзитные перевозки грузов из Европы начинаются с подбора оптимального типа тары, комплаенс-проверок и оформления сопроводительных документов. После погрузки и пломбирования груз следует выбранным типом транспорта: морским, авиа или железнодорожным с последующей таможенной очисткой и выдачей груза в пункте назначения.

01

Забор груза у поставщика

02

Подготовка документов

03

Экспортное таможенное оформление

04

Перевозка продукции и прохождение границ

05

Таможенное оформление в стране получателя

06

Финишная доставка до получателя

Документы, таможня и контроль маршрута

Главная сложность транзитных поставок — согласовать документы, таможенные процедуры и передачу груза между участниками цепочки. MOVI-ST формирует и проверяет комплект документов: инвойс, упаковочный лист, транспортные накладные, сведения о товаре и разрешительные позиции при необходимости. Таможенное оформление ведём по согласованной схеме: готовим данные для декларации, сопровождаем проверки, выпуск и закрывающие документы. На маршруте контролируем терминалы, перегрузки, хранение и дальнейшее перемещение по России. Если меняются сроки обработки или условия на стыках, оперативно корректируем план и информируем заказчика. В результате доставка остаётся управляемой, а ответственность не распадается между разными подрядчиками.

Остались вопросы? Свяжитесь с нами

Ваши данные

Вопрос или комментарий

Загрузите до 5-ти документов

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Подпишитесь на наши новости

В рассылке «Мови СТ» вас ждёт ежемесячная подборка главных новостей компании. Экономьте время и будьте в курсе событий!

Только свежие новости и никакого спама!

После добавления адреса подписки вам будет выслан код подтверждения. Подписка будет не активной до ввода кода подтверждения.

Поиск по сайту